2030 Ban Truer bilsalg så vel som jobber, fortalte Market til Government

2030 -forbudet mot salg av nye konvensjonelt drevne bensin samt dieselbiler vil påvirke kjøretøyregistreringer, samt utgjøre en fare for jobber, ifølge konsultasjon Innleveringer fra bilindustrien.
Da regjeringen konsulterte det som nå er offisiell politikk – og bringer forbudet mot salg av nye bensin samt dieselbiler foran fra 2040 til 2030 (2035 for noen hybrider) – kjøretøyprodusenter samt markedslegemer varslet mot flyttingen.

2030 Bensin så vel som dieselforbud: Hva er det så vel som hvilke kjøretøyer som er berørt?

Society of Motor Makers så vel som handelsmenn (SMMT) spådde at å bringe fristen fremover til 2030 ville føre til at antall nye kjøretøyer som er registrert i 2025 til å velte fra 2,3 millioner til bare 800 000, mens det forutsagte antall registreringer for 2035 ville avta fra fra Over to millioner, til 1,2 millioner.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

SMMT-administrerende direktør Mike Hawes fortalte Automobile Reveal at organisasjonens innsending ble “sendt inn i juni 2020, basert på modellering opprettet av en godt respektert tredje feiring ved bruk av data så mye som 2019”, og la til forbehold om at “Covid-19 vesentlig forvrengte markedet i 2020 og på innsendingstidspunktet kan det hende at dens generelle effekt ikke blir spådd. ”
Han la til: “Vår bekymring er at frem til utgiftene så vel som komfort med å kjøpe, løpe i tillegg til å lade en elektrisk bil er like rimelig og praktisk som en tradisjonell bensin eller diesel en i alle segmenter så vel som for alle slag Av sjåfører vil noen bilister holde fast i sin pålitelige eksisterende bil, i stedet for å oppgradere til den nåværende lavere utslippsteknologien. ”

Halvparten av britiske kjøretøyer må være elektriske innen 2030 for å tilfredsstille klimaendringsmål

Innleveringene, som ble avdekket av Guardian, utsatte også produsentenes bekymringer. BMW fortalte regjeringen at det ikke var “ingen vitenskapelige bevis for å støtte et slikt ambisiøst markedsopptak i Storbritannia” med hensyn til en frist på 2030 eller til og med 2040. Denne uenigheten var basert på modellering av forbrukernes EV -etterspørsel, sa en talsperson.
Noen innleveringer gjorde situasjonen til at hybrider må bli unntatt fra den tidligere fristen-en tilsynelatende vellykket uenighet med tanke på det fem år lange utførelsen av henrettelse for hybrider som er i stand til å dekke en “betydelig” (men ennå ikke bestemt) avstand i nullutslipp modus.
En talsperson for regjeringen fortalte Guardian at det ga betydelig monetær støtte for å hjelpe bilindustriens elektrifiseringstasjon, mens Greg Archer, britisk overføringsdirektør så vel som miljø, anklaget kjøretøymarkedet for å få skremmende med “helt pessimistisk og urealistisk” prognoser.

Sjekk ut de aller beste elektriske kjøretøyene som er til salgs her …