Ford så vel som Mahindra går inn i nytt partnerskap

som har det vanskelig Ford of America, så vel som den stigende stjernen Mahindra fra India er innstilt på å slå seg sammen, med fokus på medutvikling av kompakte elektriske kjøretøyer.
Det foreslåtte “Strategic Alliance” -partnerskapet vil gi Blue Oval forbedret gevinst tilgang til det indiske kjøretøymarkedet, som er på program for å overhale USA, samt endte opp med å være det tredje største kjøretøymarkedet i verden.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Fineste elektriske kjøretøyer til salgs best nå
På sin side håper India -firmaet – i forbindelse med sitt barneselskap, Ssangyong i Sør -Korea – å bryte det konvensjonelle, men fremdeles lønnsomme amerikanske markedet som for tiden er dominert av pick -ups samt SUV -er utviklet av slike som GM, Ford så vel som jeep. Imidlertid har høye amerikanske arbeidskraftskostnader innebærer at slike biler har endt opp med å være gradvis dyre.
Dette lar døren være åpen for Ford for å hjelpe Ssangyong Wade-in med mye mer kostnadseffektive tilbud som fremdeles fungerer de store motorene så vel som motstandskraft som gradvis kostnadsbevisste amerikanske forbrukere krever. Effektivt kan Ssangyong ende opp med å være Fords budsjettplan SUV -merke.
“Intensjonskontrakten mellom de to virksomhetene [Ford så vel som Mahindra/Ssangyong] vil gjøre det mulig for hver å utnytte sine delte styrker i en periode med uovertruffen endring i den verdensomspennende bilindustrien,” uttalte de i en felles uttalelse.
Begge firmaene krever å fortsette å designe, bygge og selge millioner av bensin samt dieselbiler i så mange land som mulig i løpet av de kommende årene. Mens han erkjenner at India er på program for å ende opp med å bli det tredje største kjøretøymarkedet i verden, aksepterer Ford på samme måte at det vil ha en relativt liten del av denne enorme indiske kaken – med mindre den kommer i seng med Mahindra.
Som om ikke mye mer viktig vil være sårt tiltrengt samarbeid mellom Ford, Mahindra så vel som Ssangyong for å dele kostnader på områder som produktinnkjøp, planlegging og utvikling.
Men det øverste målet for det amerikanske firmaet er å garantere at det har lite så vel som store førerløse så vel som kjørbare elbiler til salgs globalt fra 2020 -årene og utover. Med sine nye Mumbai så vel som Seoul-baserte samarbeidspartnere, er Ford håpefull for å ende opp med å bli en sterkere, mye mer aktiv konkurrent på en verdensbilfase.
Tror du Ford/Mahindra -tilbudet er en flott ting for det amerikanske merket? La oss forstå nedenfor …