Ny midtmotorert Ferrari Daytona SP3 ankommer med 829bhp V12
Ferrari har aldri vært et firma for å vike unna sin arv – og ICONA -serien med modeller er laget for å feire noen av sine mange prestisjetunge øyeblikk. Den frontmotoriserte Monza SP1 og SP2 ledet anlegget, men nå er det på tide med den første midtmotoriserte ICONA: Ferrari Daytona SP3.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Den nye skapelsen er en hyllest til en av Ferraris største dager noensinne på racerbanen, da firmaet låste ut alle tre podiumposisjoner på 1967 24 timer med Daytona med en 330 p3/4, 330 P4 og 412 P. presentert på Ferraris standard Avsluttende år bash på Mugello, Daytona SP3, henter mantelen ‘Mid-Engined V12’ sist av selskapets LaFerrari Hypercar.
New Ferrari SF90 Stradale 2020 anmeldelse
Den nye ankomst bruker også karbonfiberkonstruksjon, en teknikk som også sist ble brukt på LaFerrari. Kroppsstilen er imidlertid helt skreddersydd – og skapt for å blande nyskapende aerodynamisk effektivitet med mye mer enn noen få nikker til sportsprototype -syklister fra sekstitallet.
Bak den omsluttende frontruten ser hytta satt inn i en kuppel, takket være de uttalte kurvene til frontvingene – en signal fra 512 S, 712 CAN -AM og 312 P konkurransebiler, hevder Ferrari. De bakre buer er enda bredere og mye mer ekstreme, og leverer muskulære bakvinger like foran hjulene, som deretter avsmalner bak.
7
To andre avgjørende funksjoner er sommerfugldørene, som inneholder en luftboks for å kanalisere luft i de sidemonterte radiatorene, og den avtagbare Targa-taket-igjen, en annen hat-tips til sekstitalls utholdenhetsrakturer. Av samme grunn har sidespeilene blitt montert på toppen av forhjulsbuene.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor