Nissans nye London Taxi -prosjekt utsatt
Nissans kontroversielle design for en ny svart førerhus for London ser ut til å være på vent og vil forbli slik med mindre den foreslåtte Ultra Low Emission Zone i London ikke blir gitt. Drosjesign, som har en bensinmotor, kan ikke oppfylle de tøffe kjøretøyutslippsstandardene for sentrum av London som vil bli brakt inn hvis utslippssonen er signert.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Nyheten kommer som et slag for planer om å erstatte den populære, men aldrende nåværende Black Cab, og det ser ut til at London-ordfører Boris Johnsons eget forslag om å gjøre alle London-drosjer nullutslipp i 2018 er skylden. Nissans design, basert på sin NV200 Van-baserte MPV, drives av en 1,6-liters bensinmotor som er parret til en CVT-girkasse, og poweron kan ikke tilpasses oppfyller de foreslåtte utslippsstandardene.
Selv om Nissan-taxien erklærer å tilby betydelig bedre drivstofføkonomi og utslipp enn 32mpg og 233 g/km CO2 den nåværende TX4 Diesel Black Cab administrerer, ser det ut til at firmaet vil måtte konstruere kjøretøyet fullstendig hvis de foreslåtte nullutslippssonene tre i kraft.
Forslagene, utarbeidet av London -ordfører Boris Johnson, inkluderer ladeiere av gamle dieselbiler og lastebiler opp til £ 20 hver gang de kjører inn i hovedstaden. Ordføreren håper også virkelig å ha 7000 nullutslipp som er i stand til drosjer i London-gater innen 2020.
James Wright, administrerende direktør i Nissan Motor GB, sier at firmaet har “suspendert prosjektet til reguleringen av markedet er avgjort”. NV200 -taxien er allerede i tjeneste i byer som New York og Barcelona, men en rekke styling og ingeniørendringer ble produsert London -versjonen.
Beslutningen om å utsette prosjektet fullstendig til Ulez er bekreftet kan bli sett på som uvanlig, ettersom Nissan allerede har opprettet og lansert en elektrisk versjon av bilen, kalt E-NV200, som antagelig vil oppfylle disse utslippsstandardene.
Hva synes du om Nissans nye Black Cab -design? Gi oss beskjed i kommentarfeltet nedenfor …