Ny Bosch Tech kutter drastisk diesel NOx -utslipp

Et gjennombrudd i styringen av dieselutslipp er kunngjort i dag, slik at dieselbiler kan undergrave fremtidige grenser for nitrogenoksid (NOx) av praktisk talt 90 prosent.
Biler skal foreløpig ikke avgi mye mer enn 168 mg/km (milligram per kilometer) av NOx, og i 2020 vil den grensen avta til 120 mg/km i kjøretester i den virkelige verden, og 80 mg/km i laboratorievurderinger. Men ny teknologi utviklet av Bosch lar en diesel VW -golf avgi bare 13 mg/km NOX i blandede kjøreforhold, målt ved bruk av de nyeste RDE -paradigmene.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Skatteknytting av diesel -CVS kan skade økonomien
Selv i urbankjøring, der NOX -utslipp har en tendens til å være høyere på grunn av lave motortemperaturer, kutter Boschs system dem til 26 mg/km – praktisk talt en femtedel av nivåene som er tillatt av de kommende 2020 -grensene. Avgjørende ble Boschs tester utført under virkelige forhold, ikke laboratorietester-noe som innebærer at de gjenspeiler nivåene av NOX-biler med denne teknologien burde være i stand til å avgi når de ble kjørt av bilister.
Mens bilen Bosch pleide å utvikle sitt nye system var en VW -golf, var endringene i motoren så viktige at selskapet omtaler bilen som en ‘plattformdemonstrator’. Boschs sjef for drivlinjer, Dr. Rolf Bulander, sa til Car Express: “Vi pusset opp denne motoren fullstendig fordi vi ønsket å ha en motor som ikke er koblet til et merke. Dette er ikke en VW -motor, dette er en generisk motor. ”