‘Politikere har tjent milliarder fra C-Charge. Imidlertid er landsdekkende, betal-per-kilometer tollene deres ytterste mål ‘

for en saftig, stadig forverrende saga som fortsetter å hente ut ekstra milliarder fra innbyggere som allerede har betalt mye mer enn tilstrekkelig skatt? Se ikke i tillegg enn vederstyggeligheten som er den nylig utvidede overbelastningskostnaden for London, som nå koster bilistene £ 15 per dag, eller rundt £ 4000 i året for de som kjører inn i finansieringen hver ukedag.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Det føles for meg som legalisert tyveri, en uberettiget skatt, dagslysran, samt økonomisk straff pakket inn som en forsvarlig ‘anklager’ – som det ikke er! London, 2003, var beliggenheten så vel som fødselstid. Dette indikerer imidlertid ikke de eneste ofrene på nettet i eller rundt hovedstaden. Con -ladninger kasseres på millioner mye mer i forstedene så vel som utover hvem som krever å kjøre inn i London. Regner med at dette nå har å avslutte med deg? Da kan du ikke huske at en slik plan kan eksporteres til andre byer så vel som byer.

London Congestion Charge: Hva er det, hvilke biler og lastebiler betaler i tillegg til hvilke som er unntatt?

Con-avgiften er et monster, ulovlig født av et skjevt, bilhatende frieri mellom uegnet så vel som usannsynlige foreldre. Uavhengig, daværende-labour, offentlig-transport-besatt London-ordfører Ken Livingstone slapp løs den i 2003, og raket inn millioner frem til 2008. Hans etterfølger-sykkelbonkere Boris Johnson (konservativ)-gledet seg over til og med mye mer overskudd mellom 2008 som som 2008 som Vel som 2016. Da, med tanke på at buss-obsessiv Sadiq Khan (Labour), som beholdt siktelsen, gjorde det imidlertid massivt mye mer kostbart og lukrativt.