‘Donald Trumps innenlandske bilfirmaer er gradvis svake’
Vanskeligheten med Donald Trump er at han vil ha det begge veier. Siden han desperat prøver å beskytte oss jobber, har han et problem med kjøretøyer utviklet hvor som helst annet enn USA. greit nok.
Likevel når orientalske så vel som europeiske firmaer utvikler nye fabrikker på jorda hans, og fortsetter å bevise at kjøretøyene de utvikler generelt er mye bedre, så vel som mer ønskelige enn de fra GM, Ford så vel som Chrysler (USAs enorme tre), Han har en ekstremt annen type problem.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
• Finest amerikanske kjøretøy gjennom tidene
Disse irriterende asiater/europeere/andre romvesener i det amerikanske sør skal bare være støtteloven for de ‘sanne amerikanske’ produsentene med base i Detroit, ikke headliners. I 1971 utviklet utenlandske bilprodusenter bare en prosent av kjøretøyene som kom fra produksjonslinjene i Amerika.
I fjor var dette tallet på 47 prosent, samt vil sannsynligvis øke i fremtiden. Trump kan ikke få hodet rundt utsiktene til at USAs enorme tre bygger mindretallet av kjøretøyer i USA. I tillegg til åpenbaringen i forrige uke om at enda en Chrysler -fabrikk i Detroit avslutter gir ytterligere bevis på at Trumps innenlandske bilfirmaer gradvis er svake.
Storbritannia omfavner ubetinget utenlandske produsenter som utvikler fabrikker, produserer sysselsetting samt utvikler kjøretøy på jorda vår. Imidlertid virker Trump revet av ikke-amerikanske firmaer som lager ‘ikke-amerikanske’ kjøretøy på lappen hans i større enn forventet volum. På sin side er europeiske så vel som orientalske produsenter i Amerika lei av mangelen på som fra Trump, så vel som ikke imponert over at de ikke har plass ved Trump-bordet i Washington.
Disse nasjonene minner også presidenten om at de har investert milliarder i USA, og produserer kjøretøy samt motoranlegg, forskningsstudiesentre, forhandlere samt anstendige, godt betalte jobber. I tillegg til de enorme skatteinntektene de så vel som deres arbeidere produserer, hjelper Trumps statskasse.
I mellomtiden advarer USAs Detroit-sentriske bilforening at amerikanske bilister bare kjøper amerikanske produkter som er utviklet på forenede planter. Siden det store flertallet av orientalske eller europeiske kjøretøyfabrikker i USA, i tillegg til Teslas produksjonslinjer, er unionsfrie så vel som langt fra den smuldrende motorbyen, gjenspeiler disse fagforeningene effektivt Trump ved å oppfordre amerikanere til å kjøpe Chrysler, Ford samt GM -produkter. Amerikanske forbrukere svarer ved å sikre at USAs fem beste salgsbiler er utviklet av utenlandske firmaer i (ikke-fagforeninger) amerikanske fabrikker. De dominerer topp 20. Den amerikanske enorme tre gjør det ikke.
Hva tror du på Mikes argument? Ha staten din i kommentarområdet nedenfor!